Regeneracija doo, Velika Kladu\u0161a nastavlja sa aktivnostima na najve\u0107em radili\u0161tu u BiH. Ugovoreni su poslovi odvodnje trase kao i isporuke \u0161ahtova i separatora tipa Regeneracija na dionici autputa Koridor Vc VlakovoTar\u010din i to na poddionicama Vlakovo-Lepenica, Lepenica-Suhodol i Suhodol-Tar\u010din<\/p>\n
U nastavku prenosimo\u00a0tekst preuzet sa eKapije u kojem se daje pregled doma\u0107ih firmi sa u\u010de\u0161\u0107em u izgradnji ove zahtjevne dionice.<\/p>\n
Dvadeset bh. kompanija anga\u017eovano na dionici Vlakovo-Tar\u010din\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n Izvor: eKapija.BA, 01.07.2013 16:24:58<\/p>\n Autoceste FBiH d.o.o. Mostar danas su organizirali obilazak kompletne dionice Vlakovo – Tar\u010din ukupne du\u017eine 20,2 km koja bi trebala biti zavr\u0161ena i pu\u0161tena u promet do kraja 2014. godine \u010dime \u0107e se dobiti funkcionalna cjelina od 80 kilometara autoceste od Zenice do Tar\u010dina.<\/p>\n Podsjetimo, na dionici se izvode radovi u vrijednosti od 722 miliona KM. Izvo\u0111a\u010d radova je turska kompanija Cengiz Insaat, dok 60% radova izvodi 20-ak bh. kompanija. “Dionica predstavlja jedan od najzahtjevnijih projekata na Koridoru Vc i sastoji se od tri poddionice: Vlakovo \u2013 Lepenica (10,1 km), Lepenica \u2013 Suhodol (5,5 km) i Suhodol \u2013 Tar\u010din (4,6 km). Na navedenoj dionici projektovano je sedam tunela, sedam mostova\/vijadukata, petlja Vlakovo, \u010deono naplatno mjesto Vlakovo, petlja Lepenica, odmori\u0161te Mokrine i petlja Tar\u010din”<\/strong>, navode iz Autocesta Federacije.<\/p>\n Dodaju da je izgradnja prve poddionice Vlakovo \u2013 Lepenica po\u010dela 17.01.2013. godine. Izvo\u0111a\u010d radova je turska kompanija Cengiz Insaat i vi\u0161e doma\u0107ih kompanija. Vrijednost ugovora iznosi 350 miliona KM sa PDV-om. Vrijednost radova koje izvode doma\u0107e kompanije iznosi vise od 200 miliona KM. Na izgradnji ove dionice anga\u017eovani su: Hering d.d. \u0160iroki Brijeg, Deling d.o.o. Tuzla, Euroasfalt d.o.o. Sarajevo, A3 d.o.o. \u0160iroki brijeg, Butmir d.o.o. Sarajevo, HP Investing d.o.o. Mostar, GP Put d.d. Sarajevo, Grakop d.o.o. Kiseljak, IN d.o.o. Sarajevo, D\u017eekos d.o.o. Sarajevo, Elko-Mari\u0107 d.o.o. Mostar, AGI d.o.o. Konjic, Kov-Grad d.o.o. Bu\u017eim, Regeneracija d.o.o. Velika Kladu\u0161a, Energoinvest d.d. Sarajevo, Izgradnja Tojaga d.o.o. Mostar, TBG BH d.o.o. Kakanj, Velbos d.o.o. \u017dep\u010de, SKK d.o.o. Sarajevo, Termobeton d.o.o. Breza.<\/p>\n U okviru ove poddionice projektovani su slijede\u0107i objekti: tunel Gaj du\u017eine oko 880 metara, tunel Tulica du\u017eine oko 550m, tunel Ban brdo du\u017eine 350 metara, vijadukt Vlakovo du\u017eine 390m, dvije rampe (vijadukta) du\u017eine 250m, vijadukt Gladno Polje du\u017eine 350m, vijadukt \u0160amin Gaj du\u017eine 350m, vijadukt Podgaj du\u017eine 65m, \u010deono naplatno mjesto Vlakovo, petlja i bo\u010dno naplatno mjesto Lepenica.<\/p>\n Izgradnja poddionice Lepenica \u2013 Suhodol po\u010dela je 17.09.2012. godine. Vrijednost izgradnje navedene poddionice iznosi 147 miliona KM sa PDVom. Najzna\u010dajniji objekti na poddionici su: tunel T2 Grabosje\u010d koji je du\u017eine oko 890 metara, tunel T1 Zakunja\u010da du\u017eine oko 360 metara, most Lepenica 1 du\u017eine oko 238 metara i most Lepenica 2 du\u017eine oko 219 metara. Izvo\u0111a\u010d radova je turska kompanija Cengiz Insaat.<\/p>\n Izgradnja podionice Suhodol \u2013 Tar\u010din po\u010dela je u junu 2013. godine. Vrijednost izgradnje navedene poddionice je 225 miliona KM sa PDV-om. Najzna\u010dajniji objekti su: tunel Suhodol koji je du\u017eine oko 2.800 metara, tunel Tar\u010din du\u017eine oko 400 metara, most Bijela du\u017eine oko 90 metara, te petlja Tar\u010din preko koje \u0107e biti omogu\u0107eno povezivanje sa magistralnom cestom M17. Izvo\u0111a\u010d radova je turska kompanija Cengiz Insaat u partnerstvu sa firmom Euro-asfalt d.o.o. iz Sarajeva.<\/p>\n Doma\u0107e kompanije izvode vi\u0161e od 60% radova na ove tri poddionice. Ukupno je anga\u017eovano 20-tak doma\u0107ih kompanija sa preko 2000 radnika direktno anga\u017eovanih na izgradnji. U izgradnji je anga\u017eovano vi\u0161e od 300 kamiona, preko 100 gra\u0111evinskih ma\u0161ina, te vi\u0161e setova tunelske opreme.<\/p>\n “U julu ove godine potpisat \u0107e se ugovor za izgradnju dijela sarajevske zaobilaznice (LOT 3A od Butila \u2013 do Vlakova, du\u017eine 3 km). Predvi\u0111ena vrijednost radova je 36 miliona KM, a radove \u0107e izvoditi Euroasfalt d.o.o. Sarajevo i \u017dGP d.d. Sarajevo. Izgradnjom ovog dijela sarajevske zaobilaznice spojit \u0107e se izgra\u0111eni dio autoceste sa dionicom Vlakovo \u2013 Tar\u010din”,<\/strong> navode iz Autocesta Federacije.<\/p>\n JP Autoceste FBiH potpisale su sporazum sa op\u0107inama Had\u017ei\u0107i i Kiseljak o sanaciji lokalnih cesta na dijelovima gdje se izvode radovi na izgradnji Koridora Vc. U narednom periodu potpisat \u0107e se i sporazum sa Op\u0107inom Ilid\u017ea. U sklopu izgradnje dionice Vlakovo-Tar\u010din projektom je predvi\u0111eno i bit \u0107e izgra\u0111eno oko 8 km lokalnih i servisnih saobra\u0107ajnica, odnosno: na poddionici Vlakovo-Lepenica 2,5 kilometara, na poddionici Lepenica-Suhodol 4,6 kilometara i na poddionici Suhodol-Tar\u010din oko 1 kilometar, isti\u010du iz Autocesta FBiH.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Regeneracija doo, Velika Kladu\u0161a nastavlja sa aktivnostima na najve\u0107em radili\u0161tu u BiH. Ugovoreni su poslovi odvodnje trase kao i isporuke \u0161ahtova i separatora tipa Regeneracija na dionici autputa Koridor Vc VlakovoTar\u010din i to na poddionicama Vlakovo-Lepenica, Lepenica-Suhodol i Suhodol-Tar\u010din U<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2500,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[197],"tags":[],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.12.2","language":"de","enabled_languages":["bs","en","de"],"languages":{"bs":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2499"}],"collection":[{"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2499"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2847,"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2499\/revisions\/2847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regeneracija.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}